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1.85神龙合击EV全球化需要“百舸争流” SF MOTORS积极探索新路径

2018年11月08日   来源:网络整理   浏览次数:   我来说两句   

纵不雅观中国汽车工业数十年的发展历程,“以市场换技术”的发展策略虽然备受争议,但不成否认的是,中国汽车市场在经历了多年的高速发展之后已经成为全球范围内最大的市场。陪同着中国车企在销量上的高歌猛进,技术研发和产品创新也成为发力重点,底气渐足的中国车企们再次将目光瞄向了北美、欧洲等全球化市场。假如说传祺吉利们近期的“出海”是自东向西,那么SF MOTORS这支EV新力军则选择了“东西并进覆盖全球”的全新模式,同样从技术这个根源上构建起了东方中国与西方美欧的平等对话通,虽是殊途但均为同归。

SF公司首席技术官唐一帆介绍在电驱动领域的领先技术

更为主要的是,在发布会上SF公司创始人兼首席执行官张正萍所提出的“开放共享”全新商业模式,则显示了SF公司所代表的EV新势力在做大EV市场方面的创新思维据介绍,该模式的核心在于技术开放、制造共享,通过对SF公司领先的智能电动技术共享,建立开放的产业链合作机制,发挥中美两地的市场优势,与所有致力于智能电动汽车产业发展的志同道合者共同携手,实现技术的快速迭代与应用,鞭策EV领域的产业链资源整合及整体快速发展。

SF公司创始人兼首席执行官张正萍先生

领先全球的技术成果与新车序列,向外界展示了SF公司能够做好EV的实力,而在EV行业多数企业限于资质、资金、技术等因素未能实现规模化生产的当下,SF公司作为全球唯一拥有中美双智造能力和生产资质的纯电动车企,已在两地工厂同步采用工业4.0尺度可实现智能化生产,这也为其全球化征程提供了坚实支撑。

思维全球化,才有可能获得全球市场

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1.85神龙合击EV全球化需要“百舸争流” SF MOTORS积极探索新路径

通过对SF MOTORS这场全球发布会的解读不难发现一个要害词:全球化。无论是全球领先的电驱动技术及智能技术,还是以超过中、美、欧尺度打造的全球化智能电动SUV产品,以及全球智造布局、全球研发摆设、全球化人才团队、开放共享商业模式催生的全球化技术迭代等等,都是SF公司这家智能汽车全球企业的进阶之

SF公司的这种思维创新,可以说是颇有渊源,其紧张创始投资者小康股份早年间就在海内首创了民企与国企“中中合资”模式,成为了中国汽车产业上的一个时代特色。而此次SF公司所提出的开创共享商业模式,则为更多EV行业参与者提供了一个全新选择。据介绍,目前SF公司已和博世、英飞凌、三星SDI、LGC等全球一流供给商形成了战略及业务关系,与杜尔、西门子、AFT等全球顶级装备制造商建立长期合作关系,同时与密歇根大学、加州大学伯克利分校、BAT等科研机构及技术型公司开展合作。这种开放共享的思维,也吸引了中国和欧洲知名整车企业的高度关注,如东风、长安等。

1.85神龙合击EV全球化需要“百舸争流” SF MOTORS积极探索新路径

当世界多国陆续制订燃油车退出时间表时,傍边国“双积分”政策正式步入实施状况时,EV这股汽车产业里最具发展潜力的大潮已最先成为鞭策时代所向的正能量,而如安在这股新浪潮中顺势而上、甚至在全球市场都能安身脚跟,则是包孕传统车企与新兴造车势力们在内的很多汽车企业都需要面临的课题。2018年3月底在美国硅谷举行的SF MOTORS全球发布会,无疑为EV行业的全球化发展提供了一种全新的探索路径。

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